2019年12月12日，隨著45片工業化橋梁橋面板預製完工，由湖北交投建設集團承建的，全省首例採用裝配式結構橋梁新工藝實施的項目——監利至江陵高速公路東延段項目（簡稱“江北東項目”）工程施工進入穩步推進階段，為2020年底建成通車奠定了堅實基礎。

（圖為：江北東項目工業化橋梁預製廠橋面板流水生產線）

湖北交投建設集團相關負責人介紹，裝配式施工已逐漸成為建築領域發展的新趨勢，湖北省大力發展裝配式施工，江北東項目成為在這一新工藝、新材料上第一個“吃螃蟹”的橋梁項目。據悉，江北東項目是湖北省“十三五”綜合交通規劃重點建設項目之一，項目總投資87.87億元，起點對接在建赤壁長江公路大橋，終點對接監利至江陵高速公路，路線全長62.571公里，2018年6月開工，批覆建設工期42個月，經省交通運輸廳批覆，9.95公里橋梁採用裝配式結構新工藝。

裝配式建築是用預製部品部件在工地裝配而成的建築，裝配式結構橋梁屬於裝配式建築的一個分支。通俗講，就是在工廠里生產出來橋梁的樁基礎、墩柱、蓋梁、橋面板等部件，再運輸到施工現場，像搭積木一樣搭建起橋梁。

（圖為：江北東項目工業化橋梁疊拼作業現場）

與傳統施工方式相比，裝配式結構新工藝對人員、技術、材料、機械等都有著更高的要求，主要構件通過工業化製造，降低混凝土用量，更綠色環保；集中預製加工、現場快速安裝，現場施工周期縮短30%以上，更快速高效；採取標準化設計、工廠化製造、裝配化施工、智能化管理，橋梁外觀和內在質量有保障；施工專業化、機械化程度高，以機械為主、人工為輔，減少現場作業人員，施工安全有保障。

據悉，本項目是湖北省首次在高速公路建設中大規模採用工業化橋梁建造的項目，是湖北省交通運輸廳上報交通運輸部公路鋼混組合梁橋梁結構典型示範工程，實現了湖北省高速公路項目裝配式結構橋梁從無到有、從0到1的突破，為湖北省裝配式結構橋梁的推廣奠定了堅實基礎。（賈俊彩  周閃）