6月25日，蘄太東高速胡家岩隧道、下灣隧道出口同天順利進洞施工。至此，蘄太東項目所有隧道均已進洞。

圖：胡家岩隧道現場

胡家岩隧道為一座公路分離式長隧道，左幅起訖樁號為ZK47+490-ZK50+420，長2930m，最大埋深309m，右幅起訖樁號為YK47+485-YK50+412，長2927m，最大埋深310m，是蘄太東項目最長的隧道，隧道計劃雙向掘進，建設工期504天。該隧道貫穿山體較長、埋深較深，施工過程中進料、出碴困難，通風壓力較大；在隧道淺埋段或岩體破碎地帶，由於基岩裂隙發育，地表水下滲，在雨季開挖時易出現滲水、倒灌現象，施工難度較大。

圖：下灣隧道現場

下灣隧道採用分離式佈置，左洞起訖樁號ZK56+130-ZK57+235，總長1105m，右洞起訖樁號YK56+090-YK57+215，總長1125m，為雙向四車道高速公路長隧道。隧址區屬構造剝蝕侵蝕低山丘陵區，地形起伏較大，隧道圍岩主要為燕山期花崗岩，受季節性降水影響，雨季洞室可能出現滴水、滲水甚至股狀出水等現象，對隧道施工有一定影響。

隧道開工前，項目部根據隧道施工重難點，組織召開專家評審會，確定了科學的施工方案，並多次組織施工技術交底，切實保障施工安全。

所有隧道的順利進洞標志著蘄太東項目建設進入了大幹快上的新階段。下一步，蘄太東項目全員將以百倍的工作熱情，抓牢抓細抓實各項安全生產工作，確保在生產過程中安全意識到位、安全責任到位、安全措施到位，團結奮進、克難攻堅，加速推進蘄太東項目全線建設。